5月1日配资行业查询，比亚迪交出4月“成绩单”：销量达38.01万辆，同比增长21.34%，环比增长0.71%。
同时，多家新能源车企披露的4月“成绩单”显示，新能源车企竞争重回“三国杀”格局。
具体来看，4月，零跑汽车月度交付量首次站上4万辆大关，小鹏汽车、理想汽车守住3万辆关口，成为新能源车企头部阵营的重要成员。
月度交付量（销量）达3万辆，成为新能源车企进入头部阵营的重要门槛。埃安在4月失守3万辆关口；小米汽车不仅再次止步3万辆关口，而且4月交付量首次环比下降。
总结可见，新能源车企之间的竞争持续激烈。此前已有车企掌门人预判2025年将迎来“淘汰赛”，但当前竞争格局尚未稳固，将给每位参与方都带来机会。
零跑汽车站上4万辆大关
小鹏汽车月度同比增速领先
4月，零跑汽车月度交付量站上4万辆大关，达41039辆，与其他造车新势力拉开差距。
零跑汽车是4月首家交付量超4万辆的造车新势力，也是2025年初至今首家月度交付量超4万辆的造车新势力。
2025年前4月，零跑汽车是新能源车企月度交付量排名的变量。1月、2月，零跑汽车的月度交付量均在2.5万辆左右，排名跻身造车新势力前列。
3月、4月，零跑汽车的月度交付量相继超过3万辆、4万辆，均排名造车新势力首位。
在4月23日开幕的2025上海车展上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“我们的目标是希望今年或未来几个季度，都能够保持相对领先，零跑（汽车）还是有把握的。”
从同比增速来看，零跑汽车、小鹏汽车领先其他造车新势力配资行业查询，分别为173.50%、273.10%。
以小鹏汽车为例，其月度交付量已经连续6个月超3万辆，并且1月至4月的月度交付量同比增速远超其他造车新势力，分别为267.88%、570%、268%、273.10%。
此前，小鹏汽车自称在血海中游泳，如今似乎游向蓝海。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“我们的体系能力在变革后全面提高。M03和P7+的成功上市，标志着我们大产品周期的增长正循环已经开启”。
小鹏汽车介绍，小鹏MONA M03上市8个月，累计交付超10万辆；小鹏P7+上市5个月，已在近日完成第5万辆新车下线。1月至4月，公司累计交付新车达12.91万辆，同比增长313%。
小米汽车再次止步3万辆大关
理想汽车、埃安“不理想”？
小米汽车是有望快速迈过3万辆关口的种子选手，但4月交付量超2.8万辆，而3月交付量超2.9万辆，已经两次距离3万辆大关仅一步之遥。
同时，埃安在3月的销量超3万辆，但4月销量低于3万辆，达2.83万辆，同比增长0.67%，环比下降16.96%。
4月，新能源车企头部阵营的竞争重回“三国杀”格局，参与方分别是零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车。
其中，理想汽车4月的交付量达3.39万辆，排名造车新势力第三位。而在2024年的月度交付量排名中，理想汽车多次位居造车新势力首位。
步入2025年，理想汽车除了未在月度交付量排名中拔得头筹，还频繁出现环比增速下降的情况。1月至4月，理想汽车月度交付量的环比增速分别为-48.85%、-12.24%、39.64%、-7.46%。
针对当前新能源车企竞争激烈等问题，理想汽车产品线总裁刘杰在2025上海车展上表示，企业一定要聚焦用户，只着眼于竞争会被别人牵着鼻子走。
据悉，理想汽车在2025上海车展上发布了理想MEGA Ultra智能焕新版、理想MEGA Home家庭特别版和理想L6智能焕新版。
理想汽车董事长兼CEO李想最新表示，5月，公司将举行理想L系列智能焕新版发布会，全面介绍理想L系列智能焕新版的产品力。
新能源车企竞争格局尚未稳固
各方蓄力追赶亮绝招
步入2025年，各家新能源车企的交付量（销量）呈现波动变化态势。以深蓝汽车为例，其1月至4月的交付量分别为2.46万辆、1.87万辆、2.44万辆、2.01万辆。
这说明新能源车企的竞争格局尚未稳固，各家新能源车企均有机会抢夺更多市场份额。
4月，蔚来公司的交付量迈过2万辆关口，达2.39万辆，同比增长53.01%，环比增长58.92%。
蔚来公司创始人、董事长、CEO李斌表示，2025年，蔚来公司旗下三个品牌蔚来、乐道、萤火虫，将合计有九款新车型上市，每个季度都有重磅新品，以覆盖不同的市场区间。
车企完善补能体系是提升销量的重要举措。目前，蔚来能源在北京、上海、江苏、浙江、广东相继完成换电县县通目标，并且在全国布局了3300座换电站。
此外，阿维塔、岚图汽车在4月的交付量均迈过1万辆关口，同比增长分别为122.62%、150.29%。
阿维塔、岚图汽车均深度绑定华为。在4月23日开幕的2025上海车展上，首搭华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5的岚图FREE+亮相。
阿维塔近日宣布，2025年第三季度，阿维塔06将搭载华为乾崑ADS 4，阿维塔11、12、07也将完成升级。
车企人士表示配资行业查询，新能源汽车的市场环境和竞争格局仍充满挑战，外界需要理性看待各家新能源车企取得的阶段性成果，各家新能源车企也要保持战略定力。
牛策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
推荐资讯
